Tisztelt Olvasóink! A P1race.hu a motorsportok egyik hazai piacvezető portálja. A honlap története 2004-ben indult motogphirek.hu néven, azóta több – szakmai és megjelenésbeli – megújuláson is átesett, pozícióját azonban mindvégig megőrizte. Mivel nem áll mögöttünk tőkeerős befektető, sem politikai támogató, így ahhoz, hogy továbbra is a megszokott vagy még annál is jobb színvonalon végezhessük a munkánkat, az Önök támogatására és segítségére is szükségünk van. Kérjük, támogassák honlapunkat a Patreonon keresztül
!
Kiadták az előttünk álló hétvégén sorra kerülő makaói állomásra érvényes büntetősúly-táblázatot, amelyet az előző három versenyhétvége – Vila Real, Ningbo és Suzuka – köridőiből kalkuláltak. Ezek alapján ezúttal a Lynk & Co lesz a legnehezebb autó a mezőnyben: a svéd márka a maximális 60 kilogrammos ballasztot kapja a nyakába, amely a változatlan BoP-értékekkel együtt 1365 kg-os össztömeget eredményez majd Thed Björk, Yvan Muller és a többi márkatárs számára.
Mindeközben a bajnoki címért zajló harc két fő esélyese, Esteban Guerrieri és Michelisz Norbert márkái, a Honda és a Hyundai tíz kilót veszítenek Japánhoz képest, így ők 50 kilót cipelnek magukkal, s ezzel összességében már 30 kg-mal lesznek könnyebbek, mint a Lynk & Co. A Volkswagenek Suzukához hasonlóan 40 kg-os ballasztot kapnak, az Alfa Romeók és a Cuprák 30 kg-ot, míg az Audik 10-et – ez mindhármuk esetén tízkilós csökkenést jelent az előző helyszínhez képest, utóbbiak pedig ezzel összesen 120 kg-val lesznek könnyebbek, mint a Lynk & Cók.
A makaói (változatlan) BoP-értékek és a kompenzációs súlyok:
Márka | Hasmagasság | Motorerő | BoP-súly | Komp. Súly | Össztömeg |
Lynk & Co | 80 | 97,50% | 40 kg | 60 kg | 1365 kg |
Hyundai | 90 | 97,50% | 20 kg | 50 kg | 1335 kg |
Honda | 80 | 100% | 20 kg | 50 kg | 1335 kg |
Volkswagen | 70 | 100% | -40 kg | 40 kg | 1265 kg |
Cupra | 70 | 100% | -40 kg | 30 kg | 1255 kg |
Alfa Romeo | 80 | 100% | -40 kg | 30 kg | 1255 kg |
Audi | 70 | 100% | -30 kg | 10 kg | 1245 kg |
Fotó: WTCR Media